Tankertrafikken gjennom Hormuz faller til to måneders lavmål
Fornyede militære angrep og angrep på fartøy har redusert antallet tankskip gjennom Hormuz til det laveste siden 25. mai, ifølge Kpler-data.
Saken har høy markedsrelevans gitt Hormuz' rolle som flaskehals for global olje- og gasstransport, og berører både norske oljeprodusenter og tankskipsselskaper.
Antallet tankskip som passerer gjennom Hormuz-stredet falt mandag til det laveste på to måneder, ifølge shippingdata omtalt av Hellenic Shipping News. Nedgangen kommer i kjølvannet av fornyede militære angrep mellom USA og Iran, samt angrep på fartøy som har økt sikkerhetsbekymringene i området.
Basert på analyse fra Kpler falt olje- og gasstankertrafikken til sitt laveste nivå siden 25. mai. Skipmegleren Gibson advarte i en rapport om at en lengre stengning av Hormuz vil kunne skape vanskelige forhold for globale markeder, ifølge kilden.
Hva markedet kan prise inn
Nedgangen i trafikken og advarselen fra Gibson kan påvirke forventningene til fraktrater og oljepriser. Tirsdag steg Frontline 2,6 prosent til 376,20 kroner, og Hafnia steg 1,0 prosent til 72,55 kroner. Oljeprodusentene Aker BP og Equinor steg henholdsvis 1,8 prosent til 324,40 kroner og 1,4 prosent til 350,70 kroner. Brent-oljen ble notert til 84,73 dollar fatet. NEL falt derimot 2,0 prosent til 2,17 kroner.
Selv om nedgangen i trafikken er reell, er det uklart om den skyldes midlertidige sikkerhetstiltak eller en mer varig omlegging av handelsmønstre. Kilder oppgir ikke varigheten av de militære angrepene, og Kpler-analysen sier ikke om reduksjonen er i ferd med å akselerere eller stabilisere seg.
Det vi kan ta feil om er at trafikknedgangen vil vare ved. Dersom de militære angrepene raskt avtar og sikkerheten bedres, kan tankertrafikken normaliseres i løpet av dager, og da kan de kortsiktige prisimpulsene for shipping- og oljeaksjer forsvinne.