Råoljelastinger 40 prosent under normalen – svak bedring i juni
Data fra Signal Ocean viser at gjennomsnittlig daglig lastet råolje hittil i 2026 ligger omtrent 40 prosent under treårsgjennomsnittet, til tross for en oppgang fra bunnen i mai.
Saken gir et konkret, tallfestet bilde av hvordan varestrømmen i tankermarkedet har blitt rammet av krigen og kan påvirke flere av de børsnoterte tankselskapene.
Ifølge den ukentlige tankermarkedsrapporten fra analyseselskapet Signal Ocean, publisert av Hellenic Shipping News fredag 26. juni, ligger lastingen av råolje til sjøs langt under normalen som følge av krigen. Den daglige strømmen målte 6,97 millioner fat 24. juni, en oppgang fra bunnen på 3,31 millioner fat 21. mai, men fortsatt langt under historiske nivåer.
Hittil i år ligger gjennomsnittlig daglig lastet råolje på 10,68 millioner fat, omtrent 40 prosent lavere enn tilsvarende treårsgjennomsnitt på 17,85 millioner fat. Samtidig har antallet skip som passerer fra vest til øst kollapset: Etter å ha holdt seg nær null i elleve uker etter stengingen av stredet 9. mars, steg transittindeksen til 4,86 den 25. juni – en oppgang som samsvarer med den svake bedringen i lastdataene.
Hva markedet kan prise inn
Gjenoppbyggingen av forsyningsstrømmene kan gi positive signaler for fraktinntektene til crude oil-tanker-rederiene Frontline (FRO/FRO.OL) og Okeanis Eco Tankers (OET.OL), som begge er avhengige av lange crude oil-seilaser. Samtidig kan økt råoljeproduksjon i Gulfen – Irak sikter mot å øke sørlig produksjon til over 3 millioner fat per dag i løpet av én til to måneder, og Kuwait Petroleum Corporation venter 2 millioner fat per dag i løpet av én uke – legge press på rater gjennom høyere tilgjengelig volum. For Hafnia (HAFNI.OL), som opererer product tankere, er effekten mindre direkte, ettersom selskapet transporterer raffinerte produkter, ikke råolje.
Oppgangen i transitt-tall og lastinger kan imidlertid være skjør. Transittene er fortsatt omtrent 58 prosent under normalt nivå for samme tidsvindu, og det er uklart hvor raskt ytterligere kapasitet vil komme tilbake. Dersom gjenoppbyggingen stopper opp eller politiske forhold endres, kan den siste ukens bedring vise seg å være midlertidig.
Det vi kan ta feil om. Hvis produksjonsøkningen i Gulfen skjer raskere enn ventet og stredet forblir åpent, kan lastingen komme raskere tilbake enn det 40-prosentunderskuddet antyder, noe som vil trekke i motsatt retning for ratene.