Hormuz-gjenåpning kan ta uker – 118 tankskip strandet
Industrieksperter advarer om gradvis opptrapping og sikkerhetssjekker før normal trafikk i Hormuzstredet.
Saken belyser den konkrete tidslinjen for normalisering av transportåren Hormuzstredet, med direkte konsekvenser for norsk oljeinntjening og shipping-selskaper.
Selv om Iran og USA har signert en fredsavtale som innebærer full gjenåpning av Hormuzstredet, vil det ta uker å få trafikken normalisert, advarer industrieksperter. Ifølge Lloyd’s List Intelligence er en gradvis opptrapping langt mer sannsynlig enn en umiddelbar retur til normal kapasitet.
Kpler estimerte i en note mandag at 118 tankskip var strandet i Persiabukta. Før krigen viste data fra Lloyd’s List Intelligence ukentlige passeringer på 650–770 lasteskip, tilsvarende 90–110 per dag i begge retninger. Flere kilder venter at oljetankere og LNG-skip får prioritet, men gjenoppretting av nok fysisk tilførsel til markedet for å holde oljeprisen stabilt under 80 dollar kan ta uker, i noen tilfeller måneder.
Hva markedet kan prise inn
Oljeprisen falt under 80 dollar fatet på meldingen om avtalen, og torsdag 18. juni ble Brent handlet til 79,85 dollar. For norske oljeprodusenter som Aker BP (308,90, –3,2 %) og Equinor (312,20, –3,3 %) kan en vedvarende oljepris under 80 dollar over tid redusere inntjeningen. Samtidig kan en langvarig kø gi høyere spotrater for tanker-rederier – Frontline steg 5,3 % torsdag til 40,93 dollar, mens Scorpio Tankers stengte onsdag på 78,04 dollar, ned 0,6 %.
Motargumentet er at overgangen kan gå raskere dersom myndighetene prioriterer sikkerhetsklaringer og stredet åpnes for fullt etter få dager. QuantCube Technologies shippingdata viser foreløpig ingen meningsfull økning i oljeeksportavskipninger fra Saudi-Arabia, UAE eller Irak – men dette kan endre seg raskt.
Det vi kan ta feil om: at køen er mindre alvorlig enn antatt, og at normal trafikk gjenopptas i løpet av få dager i stedet for uker.